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La société Price Induction a été fondée par Jean et Bernard Etcheparre2 qui ont auparavant créé et développé les sociétés Lectra Systèmes et Brigantine Aircraft. En 1996 et 1997, l’idée d’un programme de développement d’un moteur destiné à l’aviation légère est apparue comme un sujet particulièrement porteur et des travaux d’études théoriques ont été entrepris au cours de cette période. Après trois ans de préparation est né le concept des DGEN, il a donc été décidé d’en lancer le développement. En 2007, le conseil régional d'Aquitaine accorde une aide de 656 625 euros à la société pour l’innovation et le développement 3.La communauté d'agglomération Côte basque-Adour subventionne à hauteur de 40 000 euros un bâtiment de 1 593 m2 de la zone du Lazaret à Anglet4. En 2008, la société reçoit une subvention FEDER de 500 000 euros du Conseil Régional d'Aquitaine pour finalisation et certification du programme de recherche et développement du turbofan DGEN 3805,6.
En juin 2018, la société déclare l’état de cessation de paiement et est mise en redressement, puis en liquidation judiciaire 7,8. Elle est reprise par la société Akira Technologies 9
Le programme DGEN
Le programme DGEN a pour objet le développement d’une gamme de réacteurs double corps double flux (turbofans) appelés DGEN 380 et 390 destinés à l'équipement des avions de 4 à 6 places en configuration biréacteur, de masse maximale comprise entre 1400 et 2 150 kg. Les moteurs DGEN sont reconnus10 comme étant les seuls turbofans conçus pour le domaine de vol de l'aviation générale (altitude inférieure à 25 000 pieds, vitesse inférieure à Mach 0,35). Les moteurs DGEN présentent une architecture typique des turbofans de l'aviation civile et intègrent des innovations comme un fan avec réducteur et un concept tout-électrique11.
Le moteur DGEN est traditionnellement présenté au Salon du Bourget, au salon de l'aviation générale de Friedrichshafen12 et à l'EAA AirVenture Oshkosh13....
Christophe.E
Philippe.e
